Mammoet Bart

Mammoet Bart in stevige kisten vervoerd naar Fehmarn in Duitsland

Het skelet van een Nederlandse mammoet die door verzamelaar Bart Schenning uit Gaanderen is samengesteld uit beenderen van meerdere mammoeten, is onlangs bij online veilinghuis Catawiki geveild en inmiddels naar de koper vervoerd. Een museum in het Duitse Fehmarn legde en uitzonderlijke prijs op tafel voor het skelet. Deze mammoet staat bekend als Mammoet Bart, vernoemd naar de eigenaar. Op basis van de Meilink Chain Solutions Design en Packaging ontwierp en produceerde Meilink de speciale kisten die Mammoet Bart zonder ook maar een schrammetje naar Fehmarn vervoerden.

Bart Schenning: “Alle botten van Mammoet Bart zijn afkomstig uit onze eigen Noordzee. De Noordzee was tijdens de ijstijd één grote steppe waar veel mammoeten leefden en staat nu dan ook bekend als het grootste mammoetenkerkhof ter wereld.” Regelmatig vinden Nederlandse vissers op de Noordzee dan ook botten en slagtanden van mammoeten. Het skelet is dus bij elkaar gezocht door de Nederlandse verzamelaar Bart Schenning die er 10 jaar over heeft gedaan om het skelet op te bouwen in zijn garage.VolgensCatawiki was het Duitse museum al langer op zoek naar een skelet van een mammoet. Schenning: “Het was nog een hele klus om het skelet hier te onttakelen, te verhuizen en in Fehmarn weer op te bouwen.”

Kisten zelf ingepakt “We hebben uiteindelijk de kisten zelf ingepakt. De kisten zijn vervolgens per vrachtauto door een vrachtvervoerder 7 uur lang over de Duitse autobahn naar Fehmarn gereden, met schokken en meer. Dan heb je kisten nodig die borgen dat de kwetsbare botten daar niet onder lijden. Je gaat toch met een kostbare lading over de weg en dat is gelukt." 

Mammoet Bart gezond en wel in Fehmarn weer opgebouwd
Mammoet Bart kwam uiteindelijk in goede gezondheid aan in Fehmarn en het borstbeen is uit de grootste kist getakeld. Schenning: “Vervolgens hebben we Mammoet Bart helemaal weer opgebouwd en in twee dagen stond Mammoet Bart compleet en al op zijn nieuwe woonadres in Duitsland. Het afscheid van Mammoet Bart was emotioneel, moet ik zeggen, maar zijn nieuwe thuis voelt heel goed. De kisten sla ik op totdat ik er iets anders mee kan doen.

Meilink zegt ook hier: Any challenge, any time
Walter Markink, account manager industriële verpakkingen bij Meilink: “Normaal gesproken zetten wij onze Meilink Chain Solutions vooral in voor industriële kapitaalgoederen. Dus Mammoet Bart was voor ons een bijzonder uitstapje. We lossen hiermee uiteraard wel onze belofte in van Any challenge, any time.”

Lees meer over de Meilink Chain Solutions door op een icoon te klikken!

Meilink Chain Solutions in de praktijk

Met Meilink kwam ik in contact via het transportbedrijf Van Dam. Meilink hielp bij de verhuizing. Want de botten van een mammoet mogen dan groot zijn, maar zijn ook zeer kwetsbaar en het zijn er veel! Het skelet van Mammoet Bart bestaat uit maar liefst 270 botten en is 3,5 meter hoog en ruim 5,5 meter lang. De enorme slagtanden hebben een lengte van 3 meter. Het was dus zaak de waardevolle aankoop van het museum ongeschonden af te leveren. Meilink heeft voor ons op basis van de Meilink Chain Solution Design negen kisten ontworpen. Waarom negen? Daarover konden we heel nauwgezet alle onderdelen van het skelet zo slim mogelijk verdelen. Een vriend van mij heeft uit oude schokbrekers van scootmobielen een verend systeem bedacht en in de Meilink kist toegepast voor specifiek het zeer kwetsbare borstbeen. Ideaal om gecontroleerd verend toch bepaalde schokken tijdens de reis op te vangen. 

Deze speciale kisten van Meilink zijn geproduceerd voor het inpakken van de slagtanden, de schedel en het torso. Maar ook voor de vier poten en voor de staart met de heup. Van groot belang was, en dit is door Meilink goed opgevolgd, dat de kisten bij het design aan de juiste maten én kwaliteitsnormen voldeden. De grootste kist was maar liefst 2,5 meter lang. Daardoor konden we alle onderdelen van het skelet in een exact passende kist verpakken. Daarmee borgden we zoveel mogelijk schokken tijdens het transport, want deze skeletonderdelen zijn héél teer. Het materiaal van de kisten was stevig genoeg om ook schokken en andere negatieve invloeden van buiten op te vangen.